De hecho, entre los muchos tornillos, el tornillo en el cubo de la rueda es esencial, porque sin él, no importa lo caro que sea, el automóvil no puede conducir normalmente. A muchos amigos les gusta "llevar las manos hacia atrás" cuando reemplazan llantas, reinstalan o reajustan ruedas, ¡y buscan la personalización!
Los tornillos adecuados también son muy importantes para la modificación de la rueda. El reajuste de los tornillos de las ruedas parece haberse convertido en una cultura de modificación. No solo es visualmente hermoso, sino que también puede tener indicadores de alto rendimiento que los tornillos comunes no pueden lograr.
1. La función principal del tornillo del cubo es fijar el cubo. . Hay dos formas de solucionarlo.
① El tornillo para fijar el buje está en el eje.
De esta forma, el tornillo que fija el buje se diseña directamente sobre el eje. Arreglamos el buje apretando la tuerca.
② El extremo de la tuerca del cubo fijo está en el eje.
De esta manera, el extremo de la tuerca del cubo fijo se diseña en el eje. Necesitamos arreglar el cubo apretando los tornillos.
2. ¿Qué tipo de tornillos de cubo debo elegir al modificar el cubo?
① Tornillo antirrobo
Muchos tornillos antirrobo están diseñados para evitar robos mediante el diseño de patrones especiales en los extremos de los tornillos o tuercas. Si necesita desarmar después de instalar dichos tornillos de cubo, debe usar una llave con un patrón para construir.
② Tornillos ligeros
Este tipo de tornillo se trató ligeramente durante el diseño, que es mucho más ligero que los tornillos normales, por lo que el consumo de combustible se reducirá ligeramente. Si es un tornillo liviano de la marca cottage, puede haber un problema de atajar las esquinas. Aunque el tornillo es ligero, pero la dureza y la resistencia al calor son insuficientes, puede haber problemas como roturas y tropiezos al conducir durante mucho tiempo. Por lo tanto, para tornillos livianos, se deben seleccionar grandes marcas.
③ tornillo competitivo
No importa qué tipo de piezas modificadas, siempre que exista la palabra "deportes", son básicamente productos de alta gama. Todos los tornillos de la competencia están forjados y deben recocerse y robarse durante el proceso de diseño. De esta forma, tiene un buen comportamiento en dureza, peso y resistencia al calor.
3. ¿Son más caros los tornillos de buje más?
¿Cuanto más caras son las ruedas, más caro es el coche? Todo el mundo sabe que muchos volantes de carreras de F1 solo se fijan con un tornillo, y el precio de los tornillos de las ruedas no tiene nada que ver con la cantidad de tornillos.
Independientemente del número de tornillos, no hay posibilidad de cortar esquinas. Son seleccionados después de numerosas pruebas por el fabricante del automóvil y deben cumplir con el estándar en términos de resistencia.
El número de tornillos no está directamente relacionado con la seguridad, pero el número de tornillos afecta directamente el valor de PCD de las ruedas. . En cuanto a PCD, es un factor clave para los entusiastas de los automóviles que desean modificar y actualizar las ruedas.
