Longitud insuficiente de enganche del sujetador
Después de apretar los sujetadores, es necesario exponer de 2 a 3 hilos. De lo contrario, existe el riesgo de resbalar o no atascarse. Dichos cambios de diseño son generalmente para reemplazar los sujetadores o aumentar el hundimiento de las partes opuestas para reducir el grosor de la pared.
Área de contacto rápido de la brida de los sujetadores
El tamaño del orificio de apertura del orificio del perno del perno del cuerpo del instrumento es grande, el orificio de la chapa metálica tiene riesgo de exposición y el perno de la arandela grande se usa para proteger; las piezas moldeadas por inyección, como la placa de protección inferior inferior, absorben la tolerancia de precisión del cuerpo y el tamaño del orificio de montaje es mayor. Si el área de la cubierta de la brida del sujetador es pequeña, la tensión se concentra cuando se aprieta el sujetador y el protector de plástico se vuelve blanquecino, aplastado o agrietado. Es necesario considerar el uso de caras de brida grandes o arandelas grandes autónomas. Generalmente, la superficie de la brida tiene un tamaño de cubierta de un solo lado de ≥ 4 mm y un par de apriete de ≤ 5 N · m.
Atenuación del par de apriete
En la prueba de resistencia, el límite de retención de la puerta lateral, la guía de la puerta corredera, la cerradura de cuatro puertas y otras partes se atenúan, y se debe agregar el tratamiento de goma antideslizante. Un método común de anti-aspecto en los sujetadores de automóviles son los plásticos de ingeniería prerrecubiertos, que comúnmente se denominan "tornillos resistentes a Gute". Durante el proceso de bloqueo, las roscas internas y externas del sujetador generan una fuerte fuerza de reacción debido a la extrusión del plástico de ingeniería, de modo que la fricción entre las roscas internas y externas aumenta considerablemente y el contacto de la unión de dientes completos es generado, logrando así la función anti-suelta.
Control dinámico insuficiente del proceso de montaje
En el proceso de montaje, el control dinámico es insuficiente. Cuando se aprieta el sujetador, el agujero es difícil. Es necesario aumentar el extremo del sujetador. La corredera de la bola del asiento, la corredera de la puerta corredera y otros pernos hexagonales en forma de flor se aprietan durante el proceso de apriete. Por lo general, se requiere que el riesgo de escape tenga una profundidad de forma de flor de ≥ 3,2 mm.
