Un sujetador es un término general para un tipo de pieza mecánica utilizada para sujetar dos o más piezas (o componentes) en una sola pieza. En los productos automotrices, el número de sujetadores es grande y variado. En la práctica, se las denomina simplemente piezas estándar, que incluyen pernos, espárragos, tornillos, arandelas, anillos de retención, pasadores, remaches, espárragos y conjuntos de soldadura y pares de conexión. Los métodos de tratamiento de superficies de los sujetadores incluyen revestimiento metálico (como galvanizado, estaño, níquel, cromo, etc.), tecnología de película de conversión (como fosfatación y oxidación) y revestimiento electroforético catódico. Diferentes métodos de tratamiento de superficies afectan a los sujetadores. Aspecto, prevención de oxidación, conductividad eléctrica, propiedades de fricción, etc.
La selección de sujetadores está sujeta a ciertas estrategias para garantizar la calidad del ensamblaje, reducir los defectos de diseño y ahorrar costos de mano de obra.
Principio de selección de sujetadores
(1) Relación de coincidencia entre perno y tuerca: El perno es más alto que la tuerca.
(a) Pernos de clase 8.8 con tuercas de grado 6-8; (b) Pernos de clase 10.9 con tuercas de grado 8-10.
(2) Selección de la longitud del sujetador.
(a) Las especificaciones de longitud de pernos/tuercas/tornillos son generalmente 5 veces uniformes; (b) Se recomienda la longitud de los sujetadores para el mismo tipo de piezas de diferentes modelos.
(3) Las dimensiones de las cabezas de los sujetadores son uniformes. Se recomienda unificar las dimensiones de cabeza a borde de sujetadores del mismo tipo de piezas para diferentes modelos; puede reducir el número de horas de trabajo de los empleados para reemplazar los manguitos de sujeción.
